MONOCOQUE-DMT ™
Onze Monocoque en Double Mold (DMT) productie proces is specifiek ontworpen om complexe geometrische vormen te kunnen maken zonder overbodig gebruik van carbon en hars. Optimaal gepositioneerde carbonvezels garanderen een solide uniforme structuur terwijl overvloedig gebruik van hars overbodig gebruik gemaakt worden. Dankzij deze technologie zijn wij in staat om een lichtgewicht aerodynamisch frame te maken dat ook nog eens zeer stijf is.
- 1050gr met geïntegreerde zadelbuis
- Complex aerodynamische vormen
- Geoptimaliseerde carbonvezel structuur
STIFF BRIDGE ™
Stijf en lichtgewicht zijn de sleutelwoorden als het aankomt op onze voorvorken. Vanwege de standaard van 1”1/8 balhoofd is het bijna protocol om te werken met een agressieve 90 graden overgang tussen bovenbuis en voorvork. Om de stijfheid te waarborgen en te compenseren voor de natuurlijke vormen van de vorkpoten, worden deze doorgaans verstevigd. Dit zorgt voor veel extra gewicht.
Onze voorvorken, uitgerust met Stiff-Bridge technologie, zijn volgens een compleet andere filosofie vervaardigd. Door het gebruik van een doorlopend carbon structuur over de gehele lengte van de voorvork gecombineerd met een brug zijn wij in staat om een overgang te creëren die er niet alleen mooi uitziet maar ook nog eens de stijfheid vergroot. Dankzij deze technologie kunnen we langere vezels gebruiken over de vork waardoor de constructie steviger is en ook nog eens 100 gram lichter als de gemiddelde vork.
- Lichtgewicht
- Vergroot Stijfheid
- Duurzaamheid
TWIN-FLEX II
Comfort en Prestaties
8 jaar geleden lanceerden wij het Twi-Flex concept als onze eerste grote innovatie. Meerdere malen gekopieerd door fabrikanten maar niemand is ooit echt in de buurt gekomen dankzij constante verbeteringen. En de Twin Flex II achtervork is zelfs nog beter. Meer harmonie tussen zadelbuis en chainstays dankzij een nieuwe structuur die is toegepast in de laatste. Het resultaat: nog een betere absorptie van vibraties op een slecht wegdek. Tevens worden alle zij- en voorwaartse krachten nog beter geabsorbeerd wat zich vertaald in een nog comfortabelere rit en verbeterde controle.
- Verhoogd absorptie van schokken en vibraties
- Verhoogd zijwaartse stijfheid
- Superieure controle
FLEX SEAT
Het is je misschien opgevallen dat onze zitpositie lager is gepositioneerd dan gebruikelijk. Deze uieke positionering gebruiken voor al onze frame maten. We zijn er achter gekomen dat deze unieke zithoek een soort natuurlijke flex creëert die niet alleen voor extra comfort zorgt maar ook meer kracht genereert op de pedalen. Deze voorwaartse acceleratie merk je gelijk met iedere pedaalslag.
- Comfort
- Superieure controle
- Meer power op de pedalen
SIDE-STAY
De technologie in onze side stays zijn de fundering voor de Twin Flex achtervork. Het is verantwoordelijk voor directe en volledige overbrenging van vermogen van het BB3 Bracket naar het achterwiel. En dit betekent op zijn beurt weer dat er geen momentum verloren gaat tussen bracket en achterwiel.
- Efficient
- Propulsie
